干辣椒干的主产国为中国和印度，印度作为全球最大的辣椒生产国和消费国之一，干辣椒产量占全球的35%左右。产量和种植面积均呈现逐年递增的态势。当前印度农民一般都喜欢种植当地的地方辣椒品种，杂交辣椒品种种植不多，面积仅占2.44%，常规种占37.5％，当地品种占60%以上。印度辣椒主产区在安德拉邦（Andhra Pradesh）等邦，其种植面积占全印度的86.6％，产量占90.2%，印度60％的红辣椒(其中19％用于出口)产于安德拉邦，印度最的辣椒品种Sanam主要种植于该邦，其建有亚洲最大的辣椒交易市场，其交易价格变化反应着印度辣椒市场变化。此外，Kar-nataka和Tamil Nadu邦也有少部分辣椒种植面积。
一、印度辣椒干进口报关清关手续复杂吗？
其实并不复杂
1、收发货人备案号；
2、原标签和对应中文翻译件；
3、进出口经营权；
4、食品流通许可证；
5、官方原产地证书；
6、生产国官方卫生证书/自由销售证明；
7、生产商成分检测报告；
8、动植检证明；
9、装箱单及合同等；
10、产品信息:品名、数量、包装、重量及体积等；
二、印度辣椒干进口报关流程
1、到港；
2、支付运费、船代处换单；
3、报检、报关及审报价格；
4、海关审价出税单；
5、缴纳税金；
6、海关查柜；
7、放行货物；
8、提货；
9、送货至国内指定地点；
============================插播一条新闻====================================
3月22日，在广州海关所属广州车站海关的监管下，一列装载着摩托车、液晶电视机、交互智能平板、家具等货物的中欧班列从广州大朗国际货运物流堆场驶出，开往蒙古国乌兰巴托，预计12天后抵达目的地。这是粤港澳大湾区发运的首列运至蒙古国的中欧班列，将为“一带一路”高质量建设带来新的机遇，积蓄新的势能。
新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列铁路货运作为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三种国际货物运输方式，在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。今年以来，粤港澳大湾区企业凭借中欧班列开行越来越密的强劲势头，不断加强与共建“一带一路”国家的贸易往来。
此次开行的“广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托”班列，承运了82标箱，重566吨，价值约1439万元人民币的货物，其中有50多标箱都是本地企业广州大运摩托车有限公司生产的摩托车。该公司市场部负责人李经理表示:“蒙古国地广人稀，对摩托车的市场需求十分强烈，通过中欧班列可以将货物快速运到蒙古市场，海关的高效监管服务帮助企业压缩了通关时间，降低了经营成本。”